Transporte Rodoviário de Cargas, Logística, Transportes de Cargas Vertical, Horizontal
Transporte Rodoviário de Cargas
O transporte rodoviário de cargas é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não com a intenção movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro. Representa a maior parte do transporte terrestre. Mais utilizado na país, 96% do movimento de passageiros e 60% do transporte de cargas.
O transporte rodoviário em sua maioria é realizado por veículos automotores, como carros, ônibus e caminhão. Segundo a ANTT, existem cerca de 130 mil empresas de transporte de cargas no Brasil com mais 1.6 milhões de veículos que oferece trabalho, diretamente, a pelo menos 5 milhões de pessoas. Segundo a COPPEAD, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o transporte corresponde a 6% do PIB nacional.
Logística de Transporte
Na logística o transporte rodoviário é uma das áreas mais importantes. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos e a redução de custos nessa área é muito importante, pois corresponde em média 20% do custo total das empresas. Cada vez mais as empresas estão de olho nessa fatia do mercado, pois o transporte no Brasil chama a atenção por faturar mais de R$ 40 bilhões e movimentar 2/3 do total de carga do país.
Este é o principal sistema de transporte no Brasil. Por ele passam 56% das cargas movimentadas no País, contra 21% por ferrovia e 18% por hidrovia. A predominância deste tipo de transporte deve-se ao modelo de desenvolvimento implantado desde o período do governo JK, época do "governar é abrir estradas". A falta de investimentos em infra-estrutura, como um todo, e a ausência de uma política de intermodalidade, além da falta de respeito do governo às atribuições originais dos impostos, direcionados todos à caixa preta do Tesouro Nacional, surgem como as grandes dificuldades do setor. Suas principais conseqüências são a falta de conservação da malha rodoviária, que aumenta os custos de transportes e os índices de acidentes, a falta de uma estrutura de armazenamento e a obsolescência e burocracia dos portos brasileiros. O Brasil se ressente da falta de uma política pública de transportes, com definições de prioridades. O governo não tem um programa de ações ou um plano diretor que facilite a administração pública, permitindo que as empresas possam fazer seu planejamento em cima de dados e políticas confiáveis.
Foi no governo de JK, que as locomotivas começaram a serem construídas no Brasil.
Na segunda metade da década de 90 o setor de transportes passou por uma grande transformação devido ao grande número de privatizações de rodoviárias feitas pelo governo federal, passou por uma grande reestruturação com maior participação de capital privado.
Recentemente foi aprovado a Lei nº 11.442, de 5 de janeiro de 2007, que regulamenta o exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas no Brasil.
Termos Relacionados: locação de guindastes, aluguel, guindastes veiculares, truck-crane, autopropelidos, carretas abertas, extensivas, transporte rodoviário, escolta de carga excedente.
